项目西端在玉林境内衔接南宁至玉林高铁，连通南宁枢纽，进而沟通昆明、贵阳、凭祥等方向；
向北衔接规划中的怀化至湛江高铁，沟通桂林方向；
向南衔接规划中的玉林到北海城际铁路，沟通北海、湛江方向。
项目向东端延伸至广东省内后，在珠三角枢纽机场衔接在建的广州至湛江高铁，连接广州枢纽；
在江门地区衔接深圳至茂名铁路的深圳至江门段，以及珠江肇高铁江门至珠海段，沟通深港、珠澳等地。
新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪段建成后，将与南玉铁路、珠江肇铁路形成连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。届时，南宁到广州只需两个小时，南宁至玉林只要半个小时即可通达；玉林到深圳只要一个多小时，到香港仅需两个多小时。新建柳州至梧州铁路新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目为国家《中长期铁路网规划》中柳州至广州铁路的重要组成部分，是我国中西部地区联系珠三角地区重要的铁路干线通道，也是粤港澳大湾区铁路网的重要组成部分。▲新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目示意图。广西交通投资集团供图项目正线全长.8公里，沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市，线路自湘桂铁路进德站起，经穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋等８座新建车站后，接入洛湛铁路梧州站。
项目为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值公里/小时，批复可研投资估算总额.1亿元，批复建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道。后期延伸至广州后，将成为联通我国中西部地区和粤港澳大湾区重要客货运干线新通道。猜你想看听报告激发干劲看蓝图鼓舞人心
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我们要凝心聚力乘势而上，推动全会精神落地落实
来源/南国早报
编辑/李勇华
制作/梁丹
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