▲零距离问*截图
▲南深高铁岑溪段现场会截图
近日有消息说南深铁路玉林至桂粤省界段拟设岑溪东站，请问该消息是否属实？若消息属实，设立岑溪东站的合理性体现在哪里
本人看来，新设立岑溪东站，对市民出行、建设的经济方面都存在不合理的方面。
首先，从市民出行的便利性方面考虑，若设立新的岑溪东站，市民到车站需要走更长的距离，并且现仅有G福昆线往岑溪东方向走，节假日该路段本身就拥堵，市民出行极不方便，对于马路、南渡、糯垌等方向的市民，要去岑溪东站也是相当不方便，进市区就堵。
其次，从建设的经济性方面考虑，建设新的岑溪东站，肯定需要更多的财*支出，修建车站联络线、车站周边基础服务建设、设立新的公共交通路线等都需要更多的支出。并且设立岑溪东站，对附近的居民居住环境、生态环境、水文环境都会造成影响，居民安置方面也存在相应的支出费用问题。
若利用好现有的岑溪站则可以解决很多问题。目前岑溪站的列车停靠数量就极其少，它的运营收入肯定是负值的。若利用好岑溪站，只需要进行站房改造，就能发挥岑溪站的效益。
现岑溪站已有南环过境公路连通、玉梧大道直达，本身就不需要再修建车站联络线，市民出行也相当的便利，马路镇的居民也能充分享受到高铁站的便利性，对于马路镇的经济建设的带动性都是非常好的。
以往市民都相信建高铁站就是岑溪西站，所以很多楼盘都在岑溪站附近建了起来，若新规划岑溪东站，势必对人民的利益造成损害，人民更不会拥护*府的*策、在相关的*府工作中，也不会积极的配合，所以利用好岑溪站现有的基础建设，这是最经济的建设方案。
根据南玉公司方面的最新消息，南深高铁玉林至省界段将设立容县南站、岑溪东站。（相关报道点击《南深高铁玉岑段可研内审，涉及岑溪东站选址》）至于高铁站的选址方案，还有待官方最终公布。对于岑溪高铁站，其实见仁见智。大家有什么看法，欢迎留言交流。来源｜综合梧州零距离网、铁路建设规划、网络编辑｜岑溪今日（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除，谢谢）爆料、投稿、合作、领奖、咨询
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