新建南深铁路玉林至省界段经自治区人民政府同意建设，招标文件经自治区交通运输厅备案，并具备招标条件后，于6月9日正式发布新建南深铁路玉林至省界段勘察设计、设计咨询、地质勘察监理招标公告，招标人为广西南玉铁路有限公司。
新建南深铁路玉林至省界段投资人为广西交通投资集团有限公司，建设资本金由广西交通投资集团有限公司和项目沿线地方财政资金出资，资本金以外的资金通过银行贷款解决。
新建南深铁路玉林至省界段线路西起玉林北站，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，线路全长.12km，桥隧比84.3%，新建设容县南站、岑溪东站，共2个车站，总投资.7亿元（不含土地综合开发），设计时速km/h，工期4年。
新建南深铁路玉林至省界段是南深铁路的重要组成部分，将南玉铁路继续向东延伸，经过玉林、北流、容县、岑溪，然后到达桂粤省界，与珠江肇高铁、广湛高铁、深茂铁路衔接，形成南宁经玉林至深圳的高速铁路通道。
新建南深铁路玉林至省界段项目建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时，届时更好融入粤港澳大湾区，进一步促进广西社会经济发展。
沿线广西人民通过南深高铁，无论到首府南宁还是到特区深圳，全程大约2个小时左右，出行时间将大大缩短，便捷的交通生活圈指日可待。
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图源广西壮族自治区公共资源交易中心）
另外，小编从广西壮族自治区公共资源交易中心的公告了解到，南深铁路沿线将新建两个高铁站，其中一个是岑溪东。网传该站将设于岑城镇与归义镇交界处。
此前南深高铁玉林至省界段（岑溪市）工作对接会召开，调研组对南深铁路玉林至桂粤省界段推荐线路拟设的岑溪东站站址进行了实地踏勘，对站点周边的土地综合开发地块进行了实地考察摸底并进行了探讨交流。
原来传说玉梧城际铁路拟在岑溪设糯垌、岑溪西两站，是否也会变成岑溪东站？
再看张海高铁（张家界-海南）的东西线之争。
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已有规划显示张海高铁广西段拟从桂林一路直下玉林。但广东有声音希望张海高铁向东延伸，过茂名再至湛江。
最近网上有传言称张海高路和南深铁路将共用一段“岑溪-信宜”，南深铁路先下信宜再上行至罗定。目前南深铁路广东至省界段还没有定论。看来，两广交界的铁路走向还有很多讨论的空间。
图源红豆社区）
年9月24日，南深高铁深圳至江门段（深茂铁路深江段）先开段初步设计预审查会召开。南深高铁江门至珠三角枢纽机场段科研及勘察设计也已于年2月13日完成招标。年广东省人民政府工作报告明确，以上两个项目都将于今年开工建设。
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广东发改委早前已拨款万元启动南深高铁项目前期预研，下一步将进行勘察设计招标工作，争取年内开工建设。或许两广已经达成共识，只等待合适的时机公布。
到底是这段跨越省界的南深铁路到底是“岑溪-罗定”还是岑溪-信宜-罗定？张海高铁会不会经过梧州？岑溪会不会有东西两个高铁站？让我们拭目以待。