说起广东省，不仅经济发达，交通也是全国数一数二的。例如，目前广东省高速公路通车里程已经连续9年稳居全国第一；其次就是广东的铁路建设，据悉广东省的铁路运营里程超过公里，其中运行速度km/h以上标准高快速铁路运营里程超过公里，高铁运营里程同样位居全国第一并实现“市市通高铁”。
根据规划，广东省计划到年全省铁路运营里程要达到公里，其中高铁达到公里。这就是说，未来几年内广东将有近公里的铁路线投入运营。虽然如此，广东省还有部分铁路项目实施起来还是存在一定的难度。例如，这条“长期停工”的出省铁路——罗岑铁路。
罗岑铁路即罗定至岑溪铁路，建设地点位于广东省罗定市和广西壮族自治区岑溪市境内，是玉林、梧州等桂东南地区和粤西、珠三角地区之间的便捷运输通道。为何会说罗岑铁路是条“长期停工”的铁路呢？因为，罗岑铁路便是曾轰动一时的国内首条民营铁路，于1年获批立项，于6年底开工。但是，之后几经风波，这条鼎鼎大名的铁路便成为了有名的“烂尾工程”，直至年，该项目终于迎来了曙光。
根据资料显示，年广东省便启动了新建罗定至岑溪铁路环评公示，年年底进行项目规划选址批前公示，年广东省将新建罗定至岑溪铁路列为主导铁路建设开工项目；这就是说，这条备受