南深铁路招标
1．招标条件
新建南深铁路玉林至省界段已经广西壮族自治区人民政府同意建设。投资人为广西交通投资集团有限公司，建设资本金由广西交通投资集团有限公司和项目沿线地方财政资金出资，资本金以外的资金通过银行贷款解决。
招标公告高铁2.项目概况
线路西起玉林北站，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，线路全长.12km，桥隧比84.3%，新建设容县南站、岑溪东站，共2个车站，总投资.7亿元（不含土地综合开发），工期4年。
3.主要技术标准
1．铁路等级：高速铁路；2．设计速度：公里/小时；3．正线数目：双线；4．正线线间距：5.0m；5．最小曲线半径：一般地段米，困难地段米；6．最大坡度：20‰，局部30‰；7．到发线有效长：米；8．列车运行控制方式：CTCS-3；9．调度指挥方式：综合调度集中；10．最小行车间隔：3min。
4.主要工程数量
桥梁66座，总长约44.75km，隧道34座，总长约48.02km，路基17.35km；全线桥隧比84.3%，新建车站2个。
规划南深高铁简介
南深高铁始于既有南宁东站，中途设邕宁南、六景、横县、兴业南、玉林东(茂林)、北流、容县、岑溪西、大业、罗定、金鸡、新兴、珠西机场、开平北、双水，引入在建江门站，并利用深茂铁路终到深圳西丽站。
全线长约公里，其中南宁至江门段长约公里，共设20个车站，速度目标值公里/小时。
规划站点简介：
南宁东、邕宁南、六景、横县、兴业南、玉林东(茂林)、北流、容县、岑溪西、大业、罗定、金鸡、新兴、珠西机场、开平北、双水、江门；
西丽站、机场北站、虎门南站、南沙站、中山北站、江门站(江门至深圳段拟借用深茂铁路)