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喜剧演员周云鹏有段“热脸贴冷屁股”的爆笑小品，令人捧腹——
周：此刻，我有个想法。女：什么想法？周：我想让你到我！女：我不想得到你！周：话别说的那么绝。我很好得，一得就能得到！女：我没时间。周：你抽空。女：你是不是有病！周：那好吧。做朋友总可以吧。做好朋友，无话不说，无话不谈的那种交心的朋友。既然我们是好朋友了，我就不隐瞒你了。女：说！周：我想让你得到我！…………
这原本是喜剧舞台上的无厘头表演，当时看了，笑笑也就过了，却不曾想，这样“热脸贴冷屁股”式的无厘头闹剧居然在生活当中真实上演了。
只不过这一次，周云鹏换成了梧州市下辖的县级市岑溪，高冷的女主角换成了深圳。
图片来源网络02
4月5日深夜，注定无眠。
网友魏某心情亢奋，他敲击着键盘奋笔疾书，他要给自治区主席信箱建言。
建言开篇，他先是表明身份，痛陈梧州“每况愈下”的经济现状，接着提出自己超大胆的设想建议。
建言书洋洋洒洒近字。
当按下Enter键成功提交时，已经是23点45分，他满意地躺靠在背椅上。
网友建言书丨来源自治区政府门户网站建言的核心主旨，概括来说：
1.这些年我们过得不好；
2.我们过得不好，是因为管我们的人（梧州）不行；
3.我们想跟深圳混了，成为像“深汕特别合作区”一样的功能新区，继而成为深圳的市辖区；
4.但是这事我们自己说了不算，所以请你（自治区）跟国家申请设立“深岑特别合作区”，深圳代管岑溪市。
03
想嫁入豪门深圳，无非是想过上好日子。且不说广西方面对此的态度如何，你先看深圳图你什么，而你又有什么。
在豪门的婚姻里，光有漂亮的脸蛋，前凸后翘的身材，是没用的。豪门想的是，如何让自己的财富增值，如何让自己的财富传给子孙后代，绵绵不息，最后图的才是你的身体。
深圳发展的最大瓶颈就是土地空间的问题。
同为一线城市，上海面积.5平方公里，北京.54平方公里，同省老大哥广州.4平方公里。深圳作为一个超大城市，市域面积只有.47平方公里，与它的经济地位是极其不匹配的。
因为发展土地空间限制，深圳这些年一直在进行“腾笼换鸟”，一直在比较，然后把最有价值的产业留在深圳，其它的忍痛外迁。同样的，土地资源的匮乏，导致成本高昂，企业望而却步，深圳因此错过一些好项目。
因而，深圳扩容的诉求呼声高涨。
东莞南城夜景丨图片来源网络深圳和东莞、惠州接壤，地理空间近，交通通达，经济往来密切，产业高度互补。这样看来，东莞和惠州无疑是深圳扩容的最理想对象。
但是要吃下东莞或者惠州，那是不可能的事情，哪怕只是合并他们其中的一个镇区都难。东莞各镇区产业结构健全，经济高度发达，年的全国百强镇，东莞有多达17个镇上榜，其经济实力可见一斑。
跟深圳接壤的长安镇、凤岗镇、塘厦镇、黄江镇等，个个都是全国百强镇，也都是东莞的心头肉。
年中国乡镇综合竞争力强惠州的整体经济实力虽然比不上东莞，但跟深圳接壤的惠阳和大亚湾具有巨大的发展潜力，特别是大亚湾，那是惠州的出海口，是断然不可能割让的。
广东省政府不可能不知道深圳发展的困境，照理说，省政府应该积极协调解决深圳发展土地问题。
然而没有，至少是没那么积极。
这中间肯定是有顾虑和嫌隙的。要知道，深圳不仅是广东的深圳，更是国家的深圳。深圳尽管名义上是广东的地级市，但深圳还有特殊的身份：计划单列市。
在财政上，计划单列市是不受省级政府节制，由中央直管。上缴中央一定比例之后，剩下的都是自己的，用于本城市的发展，而且自留比例远远高于其它城市。
但广东其它地级市则不然，比如省会广州，税收上要上交省和中央：
增值税：中央50%，省25%，自留25%企业所得税：中央60%，省20%，自留20%个人所得税：中央60%，省20%，自留20%消费税：中央%土地：省50%，自留50%——（来源：《广州与杭州财政差距之谜》，作者：子剑）
财政上交中央之后，中央会返还一部分给地方，省政府再去统筹分配，经济条件较为落后的地级市会得到相应的财政扶持。广州上交的财政，和大多数经济发达的地级市一样，多数都是拿去扶贫省内的其它兄弟了。这也是广州作为一线城市，作为省会的责任和担当。
深圳只需要考虑自己的发展。那么深圳扩容，变大之后对于广东的意义何在？万一哪天直辖了呢，给人做嫁衣？
有人说，深圳做大做强之后，强大的经济辐射可以直接养活周边几十万甚至上百万人。这话对，但也不对。本质上，两者之间是互惠互利，相互依存的关系，而不是施舍。
但深圳的诉求，也不能完全置之不理。在这样的背景之下，“深汕特别合作区”横空出世。
深圳由此获得.3平方公里土地，在一定程度上解决了土地发展问题，能够将部分产业转移到“深汕区”；汕尾则通过深圳的技术和产业转移，一定程度上带动和解决这片区域的发展。
汕尾城市建筑风光丨图片来源网络04
既然深圳最大的诉求是土地，岑溪不缺的就是土地，这不是一拍即合的事情吗？
只能说，深圳是缺土地，但远远没到不计实际成本效益（饥不择食）的地步。
“深汕区”中间虽然隔着惠州，但是距离不过多公里，而且目前深汕高铁已经规划，建成后两地通勤时间30分钟以内，有利于“飞地”与主城区之间的融合。
再者，深汕区完全是由深圳主导，而且都在广东省内，行政上的掣肘和壁垒，容易协调和解决。
深汕特别合作区丨图片来源网络再看岑溪到深圳，将近公里，哪怕后续深南高铁开通，通勤时间至少也要1-1.5小时，跟主城区的协调融合是一大难题。
同时，岑溪“嫁入”深圳，由深圳代管，这已经涉及到跨省区的行政区划调整，操作难度可想而知。
况且，深圳真有必要跑到公里之外的岑溪，再弄块“飞地”吗？
深圳市夜景丨图片来源网络再看所谓的产业转移。对于深圳的企业而言，总部在深圳，产业在东莞、惠州无疑是上佳的选择，哪怕是在对岸的中山，有深中通道，在管理上这都不是问题。
而且对于深圳一些优质的产业转移项目，这些地方向来都表现比较积极，也会给予土地、政策、税收方面的优惠，在同等或者条件差不多的情况下，这些地方自然是他们的优先选项。岑溪要想把这些产业顺利承接过来，那就得出高价码，付出更大的代价。
在商言商，企业利字当先。
岑溪小山城丨图片来源网络至于说人工成本优势，这是相对的。中国整个人口红利时代已经过去，这是大环境。对企业来说，成熟的产业工人是最大的财富，这主要是指操作技术工人。在广东，尽管工资成本上扬，但是产业工人的供给基本是可以保证的。
比如，有一批技术熟练的模具工，那么在效率和废品率的控制上是有保证的。0元的熟手和的生手，是有区别的，至少在废品率上，生手都有可能会在一段时间内消耗掉你相当的成本。
而岑溪在这方面是否具备优势呢？如果没有，从外部引进，成本可能还要高于广东珠三角一带。
从人才角度考虑，我在广东拿00元的工资，周边生活娱乐配套设施齐全，生活幸福指数高，他们去到偏远地方的唯一动力，也就只剩下优厚的工资待遇了，而且这不是多一两千块钱的事情。新时代的产业工人除了工作，其实也有着对生活品质的追求。如果是这样，你的人力成本优势从何谈起。
岑溪靠近广东，这是优势，也是劣势，高铁通行之后，也是如此。高铁缩短了岑溪和珠三角发达城市的时间和空间距离。对于一个普通民工而言，通勤时间1-2个小时，但是在收入上却有着一两千的差距，那为何不直接去广东珠三角一带呢。
广州城市天际线丨图片来源网络此外，一个城市的营商环境也是企业投资所考虑的重要因素之一，这是投资的软环境。营商环境涉及到政务环境、市场环境、法治环境、人文环境等方方面面。
单就政务环境而言，越是经济发达的城市，政府的姿态放得越低，他们往往能够放低自己的身段，切实服务于企业，急企业之所急，简化审批流程，高效率地解决企业问题，而且很少看到“官本位”的现象。
试问，这样的营商环境，哪个企业家不爱呢。
举一个反面的例子。笔者老家原来种植甘蔗，有个重庆老板就在镇上投资建了一个蔗糖加工厂，规模不算大。滑稽的是，还没正式投产，相关部门就上门催缴各种税。结果老板设备也不要了，直接跑了。因为这样的营商环境，他是干不长久的。
南宁的营商环境在广西区内，已经算是最好的，但是放到全国，仍处于中下游。何况岑溪。
岑溪天龙顶丨图片来源网络企业产业迁移到内地城市，降低的厂房建设（租赁）成本、人工成本，是否能抵消长期的物流成本，也是需要计算和考量的。
前些年东莞很多玩具厂，因为厂房和人工成本低，都纷纷迁移到河源、梅州、揭阳等地，可没几年，又迁回东莞。因为这些企业的订单都是外贸订单，在东莞深圳直接出关，成本远比梅州便宜得多。
所以，产业转移，还真不是给予企业厂房建设（租赁）成本优惠、税收优惠这么简单的事情。有形的、无形的因素，方方面面都需要考量。不是说你愿意承接，企业就会过来。
政府招商引资，真不是件容易的事。还是多些理解，少些抱怨和责难，创造“人和”的发展环境。
网传南深高铁线路示意图最后，该网友提出设立“深岑特别合作区”的理论和现实支撑依据是南深高铁开通，但反过来想，深圳的产业就不能转移到高铁沿线的开平、甚至罗定，为什么要去岑溪呢？你的优势在哪里？
如此，岑溪想“嫁入”深圳，只能说想法很大胆，但不切实际。
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岑溪经济曾是广西县级市里的优等生，甚至当过领头羊。现在发展的不太如意。
关于岑溪近几年的发展情况，在《广西县域经济大观：桂平稳居最强县级市，还有匹黑马不容小觑》的文章里有过介绍。
广西9个县级市年GDP排行岑溪年GDP就已经达到.56亿元，但是年的增长率却是-5.8%，年增长率仅为0.6%，GDP只有.2亿元，排在桂平和北流之后，而且身后的黑马靖西已经形成了对岑溪的赶超之势。
如此，岑溪急了。
广西岑溪丨图片来源网络