11月日系车卖得疯好,囤年货的时候到了 [复制链接]

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年关将至，有两件事儿很重要，一是囤年货，二是抢火车票。有句话不吐不快，那火车票太TM难抢了，一秒钟就没了，还是自个儿有车方便，堵是堵了点，至少有座儿啊。

不知道是不是因为要过年的关系，人们比较喜欢在这时候买大件儿，尽管大家都知道这个时候的价或许并不是最低，然而还是抑制不住购物的欲望。以日系车为例，上个月四个日系品牌的在华销量无一例外都上涨了，说它们卖得疯好，丝毫不为过。

丰田在全球汽车市场都拥有不容小觑的地位，销量嘛，当然也是极好的。今年11月，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为辆，同比增长13.5%。卡罗拉算是一大功臣，上月，丰田在中国市场上销售了大约2.6万辆卡罗拉，对比去年同期的销量，同比劲增26%。

尽管今年车市萎靡，但对于丰田、大众这类汽车集团而言，直接影响并不大。今年，丰田在华销量每月基本上都达到了7万辆以上，5月、10月和11月则突破了10万辆。销量最低的是2月，只有辆，估计那个月人们都忙着准备年夜饭去了，无暇买车。

在这11个月之中，只有3月和10月的销量出现了同比下滑。其中，3月的销量为辆，同比下滑20.9%，10月的销量为辆，同比下滑1.2%。有跌就有涨，6月，丰田在华销量为辆，同比增长41.7%。

日产上个月的销量表现也很不错，其在华零售销量为辆，同比增长21.9%。日产旗下的轩逸和奇骏，两款车型的销量同比增幅都在六成左右，其中前者达到3.85万辆，后者超过1.6万辆。此外，受1.6L及以下排量优惠*策影响，日产的主力车型轩逸收益颇多，销量同比增幅达59.3%。

今年1-11月，日产在华累计销量为辆，同比增长5.1%。之前有消息称，日系车在华遇上了寒冬，可从这实际销量来看，事实恐怕不像说的那样。

作为日系车企的重要成员，本田的表现也是可圈可点。11月，本田在华销量为辆，同比增幅高达32.7%。今年年初以来，本田在华销量始终维持较高增速，前11个月平均增幅为33%，累计销量从去年同期的辆提高到辆。

从车型来看，紧凑型SUV和小型SUV是本田11月继续以三成比例快速增长的支柱。CR-V在上个月迅速复苏，其销量回归到辆的水平，较年11月的辆同比激增48.6%，前11个月累计销量辆，去年同期为辆，同比增长5.6%。

而缤智和XR-V两款小型SUV仍然是最大增量来源，缤智11月的销量为辆，前11个月累计销量辆。XR-V在11月的销量为辆，略高于缤智，累计销量辆。

在这四个日系品牌中，马自达就比较低调了，上月在华销量为辆，同比增长10.3%，同样保持了两位数的增长。长安马自达的昂克赛拉表现尤为突出，今年累计在华销量为21万辆。

纵观马自达今年的表现，除了1月外，基本上都处于增长当中。其中，马自达5月在华销量为辆，同比增长42.1%。1-11月份，马自达累计在中国销售了辆汽车，去年同期销量为辆，同比攀升11.1%。

从各种状况来看，车市寒冬确实到来了，不过日系车并没有出现如人们所言的衰退迹象。回暖也好，逆势增长也罢，只证明就算竞争再残酷，也有车企会很好的生存下来。